Yaris คบซูเปอร์ชาร์จ เมื่อ 10 ปีก่อน ครบและเจ๋งมาก
05-06-2018 23:38

+++ Yaris คบซูเปอร์ชาร์จ เมื่อ 10 ปีก่อน มันเจ๋งมาก ++++  

การผสมผสานความเป็นตัวเองได้อย่างลงตัว

         หากล่าวถึงเจ้ารถคอมแพคคาร์หลาย ๆ คนคงจะต้องมี Yaris อยู่ในใจอย่างแน่นอน เพราะมันเป็นรถที่เหมาะกับชีวิตประจำวันในเมืองหลวงที่มีความวุ่นวายและจราจรที่แออัด ความคล่องตัวอาจจะเป็นหลักในการเลือกซื้อรถ แต่ความน่ารักก็คงบอกได้ว่า Yaris ก็ไม่เป็นรองใครเช่นกัน และการนำเสนอ Yaris คราวนี้ก็ไม่ใช่ในแบบเดิม ๆ ที่วิ่งกันเกลื่อนท้องถนน แต่มันได้ถูกผสมผสานชุดแต่งให้ดูลงตัวและเข้ากับบุคลิกของรถได้เป็นอย่างดี

         ความเป็นออริจินัลในสายการผลิตของแต่ละประเทศแตกต่างกัน และมันกลายเป็นธรรมเนียมไปเสียแล้วสำหรับการแต่งรถ หลายคนจะเนรมิตให้มันกลายเป็นตัวนอกที่เปรียบเสมือนรถนำเข้ามาทั้งคัน ยกเว้นสำหรับ คุณเก่ง ที่ไม่ยึดติดจะเลือกการแต่งแบบ RS ที่ใคร ๆ คาดไว้ เค้าได้ผสมผสานกันชนหน้าของ MODELLISTA V2 ที่ผนวกกับสเกิร์ตข้างที่ยังคงหยิบยืมจาก RS กันชนท้ายก็ยังเป็น RS แต่เติมสเกิร์ตหลังของ PACKAGE C เข้าไป มันช่วยดูรถที่กลมมนน่ารัก กลับกลายเป็นรถที่ปราดเปรียวขึ้นมาในทันที ไม่พอแค่นั้นยังเพิ่มเติมด้วยล้อ VOLK RE30 ขนาด 16 นิ้ว ที่มองผ่านลวดลายของล้อก็ต้องพบกับชุดเบรกจาก ENDLESS ที่สีสันของมันช่วยดึงให้รถโดดเด่นยิ่งขึ้น

         มันถูกปลุกเร้าอารมณ์ให้มากยิ่งขึ้นด้วยการเปิดเข้าไปด้านในแล้วนั่งบังคับพวงมาลัยแบบ 3 ก้านจาก TRD โอบกระชับด้วยเบาะบั๊กเกตซีทของ BRIDE รุ่น STRADIA อีกทั้งบรรดาเกจวัดต่าง ๆ ที่ถูกประดับประดาให้ใกล้เคียงรถแข่งมากที่สุด โดยยกชุดจาก DEFI ไม่ว่าจะเป็น BOOST, Water Temp, Oil Press ที่ขาดไม่ได้เลยก็คือหัวเกียร์ที่หยิบยืมมาจากพี่ใหญ่ LEXUS ที่กล่าวมาทั้งหมดใช่ว่าจะเน้นในสไตล์เรซซิ่งเพียงอย่างเดียว ความสุนทรีย์ก็ยังถูกยัดเยียดลงไปด้วยวิทยุจาก JVC รุ่น 905 พร้อมชุดลำโพงกลางแหลมจาก JVC อีกทั้งสร้างเสียงเบสท์ที่กระหึ่มด้วย Subwoofer ขนาด 12 นิ้ว และการทำงานต่าง ๆ ก็ต้องมี Amp MASSISE เป็นตัวขับให้เสียงครบถ้วนสมบูรณ์อีกด้วย

         เอาเหอะหมดกันไปแล้วด้วยรูปลักษณ์ที่น่าสนใจ มาเจาะในเรื่องขุมพลังของมันดีกว่า แน่นอนว่าลงทุนกันขนาดนี้แถมยังมีเกจวัด BOOST ที่ใช้งานได้จริงไม่ได้ติดเล่น ๆ ก็แน่นอนได้เลยว่าคันนี้ต้องมีระบบอัดอากาศเข้ามาวุ่นวายด้วยในส่วนของเครื่องยนต์อย่างไม่ต้องสงสัย 1NZ-FE ความจุ 1,500 c.c. เรี่ยวแรงที่มีมันก็คงจะน่าเบื่อหน่ายสักนิดหากจะโฉบเฉี่ยวในวันหยุดที่ต้องวิ่งทางไกลยาว ๆ การเพิ่มพละกำลังเป็นสิ่งที่ใครหลาย ๆ คนย่อมต้องการ การติดตั้งระบบอัดอากาศเป็นทางลัดที่ง่ายและรวดเร็วที่สุด Supercharge ของ BLITZ (ทางสำนักจะเรียกว่า KOMPRESSOR) ได้ถูกเลือกมาเป็นอาวุธหลักของเครื่องตัวนี้ แน่นอนว่ากล่องเดิมคงไม่สามารถทำงานได้เลยจำเป็นที่จะต้องสรรหากล่องที่สามารถปรับจูนได้ และก็ไปจบด้วยกล่อง F-Con SZ ที่สามารถทำงานแทน ECU เดิมได้อย่างไม่มีปัญหา

         ช่วงล่างที่ตอบสนองได้ดีย่อมช่วยให้การขับขี่มั่นใจยิ่งขึ้น เมื่อเครื่องยนต์ได้ถูกเพิ่มพละกำลังเข้า การควบคุมรถต้องทำได้ดีเยี่ยมตามเช่นกัน ชุดช็อคอัพเดิมถูกเนรเทศออกไปให้ไกล ๆ TEIN กระบอกเขียวรุ่น BASIC WAGON ได้ถูกมาประจำการแทน นั่นรวมไปถึงชุดสปริงที่มาด้วยกัน รถทรงกลมแม้ว่าช็อคอัพจะดีแต่การทรงตัวยังคงแย่ ทำให้ต้องใส่ค้ำช็อคหน้าและค้ำปีกนกล่างเป็นของ CUSCO ที่จะคอยผสานการทำงานของช็อคอัพให้ดี และการทรงตัวที่มั่นคงยิ่งขึ้น

         นี่ก็เป็นอีกแนวทางหนึ่งสำหรับการแต่งรถที่เรียกกันว่า Compact Car ความเป็นต้นตำรับในแบบญี่ปุ่นมันก็อาจจะน่าสนใจและสร้างความแตกต่าง แต่ถ้าเห็นกันมาก ๆ ก็เบื่อได้ การสร้างแนวแต่งรถเป็นของตัวเอง โดยที่ไม่ยึดติดกับชุดแต่งใดชุดแต่งหนึ่ง มันช่วยดึงความโดดเด่นของรถออกมาและยังสามารถบอกรสนิยมเจ้าของได้อีกเช่นกัน และมันก็เหมือนกับ Yaris ของ คุณเก่ง ที่ดูยังไงก็รู้สึกว่ามีความโดดเด่นและน่าสนใจกว่า Yaris คันอื่นอีกหลายเท่า