THE ALL-NEW MAZDA CX-5: มิติใหม่ของความสุขในการขับขี่
28-11-2017 14:47

THE ALL-NEW MAZDA CX-5

THE ALL-NEW MAZDA CX-5: มิติใหม่ของความสุขในการขับขี่

ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา Mazda CX-5 ได้โลดแล่นอยู่บนถนนในเมืองไทย ตั้งแต่ ปี พ.ศ. 2555 ในฐานะของ คำว่า KODO DESIGN และ SKYACTIV TECHNOLOGY

Mazda CX-5 ได้รับการยกย่องจากทั่วโลก เรื่องการออกแบบที่ตอบสนองต่อความรู้สึก และสมรรถนะด้านสิ่งแวดล้อม รวมถึงความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยมของ Mazda

มาดูกันเลยดีกว่า ว่า The ALL-NEW MAZDA CX-5 มีอะไรใหม่ๆ ที่น่าสนใจกว่า และอะไรที่จะดึงดูดให้คุณอยากครอบครอง และเป็นเจ้าของ CX-5

Mazda เค้าบอกว่า การออกแบบ CX-5 ใหม่นี้ เค้าตั้งชื่อว่า “ความแข็งแกร่งอันปราณีต” …สำหรับผม ครั้งแรกที่เห็นรถคันนี้ สะดุดตาโดดเด่น ด้วยรูปลักษณ์ทันสมัย ให้ความหรูหรา พรีเมี่ยม และด้วยสีใหม่ Soul Red Crystal ที่เป็นโทนสีใหม่ ดูแล้วมีมิติ มีความลึก และผลึกของสี แตกต่างกับสีธรรมดา ซึ่ง เทคโนโลยี เรื่องสีรถยนต์ นี้ Mazda ได้ลงทุนเพิ่มด้วยเงินมหาศาล เพื่อที่จะผลิตรถยนต์ สีพิเศษ แบบนี้ ออกมาให้พวกเราได้ ขับรถสีสวยๆ

การตกแต่งภายใน ของ The ALL-NEW MAZDA CX-5 หลังที่เปิดประตูเข้าไปนั่งในตำแหน่ง ของ คนขับ ความรู้สึกแรกที่เข้ามาในหัว คือ “เออ…ออกแบบสวยดี” ตำแหน่งการจัดวาง โทนสีคิ้วขอบต่างๆออกแบบมาได้อย่างลงตัว และ ที่น่าสนใจ คือ ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการทำงานของ ฟังส์ชั่นต่างๆ ที่มีให้มาล้นทะลัก

สามารถควบคุมการทำงานต่างๆ ได้จาก พวงมาลัย โดยที่ไม่ต้องละสายตา หรือ ปุ่ม ที่ทำหน้าที่ เหมือน เม้าส์ ก็ใช้งานง่าย ไม่ซับซ้อน นอกจากนี้ ยังมี ปุ่มที่เป็นทางลัด สำหรับ เข้าไปในฟังส์ชั่นที่ใช้งานบ่อยๆ เพื่อความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น อาทิ วิทยุ เนวิเกเตอร์ เป็นต้น

ทัศนวิสัยในการขับขี่ ต้องบอกว่า เป็นรถที่มีมุมมองที่กว้าง ออกแบบ และจัดวางเสา A ลดจุดบอดจุดอับสายตาลงได้แยอะ และนอกจากมุมมองและทัศนวิสัยของของผู้ขับขี่ ยังมีระบบเตือนผู้ขับขี่ เพื่อความปลอดภัย เช่น มีรถแซงขึ้นมา ก็จะมีเสียงเตือนพร้อมกับไฟโชว์ขึ้นมา ว่ามาจาก ด้านซ้าย หรือ ด้านขวา ขึ้นที่กระจกมองข้าง ระบบนี้ก็เป็นตัวช่วยลดจุดบอดจุดอับสายตาได้เป็นอย่างดี

และที่ ล้ำไปกว่าคือ ระบบควบคุม และ เตือน เมื่อรถ ไหลหรือ เซ ออกนอกเลน ล้ำเข้าไปอีกเลน ระบบนี้จะเตือน และ จะช่วยให้รถกลับเข้ามาอยู่ในเลนเช่นเดิม ซึ่ง ตอนที่ได้ขับครั้งแรก บอกเลยว่า รู้สึกไม่คุ้น “พวงมาลัยมันเป็นอะไร…เกิดอะไรขึ้น” แต่พอได้ลองขับ และทำความเข้าใจ ระบบนี้ ถือเป็นสุดยอด ช่วยลดอุบัติเหตุ ได้แน่นอน พอหลังจากที่ทำความรู้จัก และเข้าใจกับพวงมาลัยเป็นอย่างดีแล้ว สิ่งที่สัมผัสได้ คือ ความแม่นยำของพวงมาลัย เวลาเปลี่ยนเลน หรือ เข้าโค้ง ที่ใช้ความเร็วสูง มันมีความเสถียร ควบคุมง่าย และมั่นใจ

The ALL-NEW MAZDA CX-5 มีระบบที่ติดตั้งเพิ่มเข้ามา เป็นระบบใหม่ล่าสุด G-Vectoring Control หรือ GVC ระบบนี้ เข้ามาช่วยเพิ่มเสริมสมรรถนะของระบบรองรับน้ำหนัก ทำให้ CX-5 นั่งสบายมากขึ้นไปกว่าเดิม ทั้งผู้โดยสารที่นั่ง ด้านหน้าและด้านหลัง เรื่องของการเก็บเสียงในห้องโดยสารก็ ไม่ธรรมดา เลยทีเดียว เรื่องนี้ถือว่า CX-5 ใหม่ ทำได้ดีมากๆ

นอกจากนี้ ยังมีระบบความปลอดภัยต่างๆ อีกมากมายที่เข้า มาช่วยปกป้อง ไม่ให้รถยนต์ นั้นเกิดอุบัติเหตุ อาทิ ระบบความปลอดภัยขั้นสูง i-ACTIVSENSE ระบบนี้จะช่วยให้ผู้โดยสารมีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น อันนี้ ผมชอบมากๆ Active Driving Display จอแสดงข้อมูล ลูกเล่นเล็กๆน้อยๆ แต่ บอกได้เลยว่า โดน..! แบบใหม่นี้ แจ๋วกว่ารุ่นเก่าเยอะมาก ไม่เกะกะ ไม่ต้องมีจอแสดงผลโผล่ขึ้นมาบังสายตา แต่ยิงขึ้นไปแสดงผลที่กระจกบังลมหน้า ขับไปดูไปไม่รู้สึกคำราญ สามารถปรับขยับขึ้น-ลง ได้เพื่อให้พอดีกับระดับสายตาของผู้ขับขี่

ยังไม่หมด กับความประทับใจของ CX-5 อีกสิ่งที่ผมชอบมากๆ คือ ระบบเสียงของลำโพง BOSE รอบทิศทาง ทั้ง 10 ตัว มีระบบชดเชยเสียงรบกวนรอบตัว Audio Pilot ™ 2 ของ Bose มาพร้อมกับ และระบบเสียงเซอร์ราวด์ Centrepoint®2 ให้เสียงที่ชัดเจน หายากในรถยนต์ระดับเดียว มันเหมือนกับเป็นการเพิ่มความหรูหราให้กับตัวรถ แม้เพียงสัมผัสได้จากการฟังด้วยหูก็ตาม

เครื่องยนต์ มีให้เลือกด้วยกัน 2 รุ่น คือ เครื่องดีเซล และเครื่องยนต์เบนซิน เป็น เครื่องยนต์คลีนดีเซล SKYACTIV-D 2.2 และเครื่องยนต์เบนซิน SKYACTIV-G 2.0 ระบบเกียร์ทั้ง 2 รุ่น เป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด SKYACTIV-DRIVE ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ i-ACTIV AWD และเพิ่มระบบ i-stop (idling stop system) เข้ามาเพื่อช่วยให้ประหยัดน้ำมันเวลาที่ต้องเจอกับรถติดๆ

ผมมีโอกาสได้ขับ The ALL-NEW MAZDA CX-5 ทั้ง 2 รุ่น ดีเซล และ เบนซิน เครื่องยนต์ทั้ง 2 ตัว สามารถตอบสนองการขับขี่ได้ดีมาก อัตราเร่งแซงในจังหวะที่ต้องใช้ความเร็ว ก็ไม่ได้ทำให้รู้สึกกังวลในขณะเร่งแซง ตอบสนองได้ดี ทั้ง 2 ตัว เครื่องยนต์ เบนซิน ถูกออกแบบมาเหมาะให้ใช้งานในเมืองกว่า แต่ไม่ได้หมายความว่า จะใช้งานทางไกล วิ่งยางๆไม่ได้นะครับ ที่บอกว่าเหมาะกว่าคือ จะประหยัดกว่า ถ้าใช้ในเมือง ส่วนเครื่องยนต์ ดีเซล ก็อย่างที่รู้ๆ วันนี้เทคโนโลยีดีเซลมันไปไกลเกินกว่าที่เราคิด ประหยัด ถึก ทน และ ไม่จุกจิก แต่ ราคาแพงกว่า เบนซิน

นอกจากนี้ The ALL-NEW MAZDA CX-5 ยังมีระบบต่างๆ อีกมากมาย ซึ่งผมไม่สามารถ บอกได้หมดทุกอย่าง เอาเป็นว่า The ALL-NEW MAZDA CX-5 เป็น SUV อีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจในตลาด ณ ขณะนี้ ซึ่งหากใครที่สนใจ ผมแนะนำให้ไปทดลองขับของจริงที่ โชว์รูมใกล้บ้านคุณ หรือ ใครที่สะดวก ไปงาน Motor Expo ที่ กำลังจะมีขึ้น ที่ เมืองทองธานี…ในงาน อาจมีข้อเสนอพิเศษ

อ่อ…นอกจากสี Soul Red Crystal ใหม่แล้ว ยังมีสีอื่นๆ ให้เลือกอีกหลายสีด้วยกัน อาทิ Machine Gray, Jet Black, Snowflake White Pearl, Sonic Silver และ Deep Crystal Blue สามารถเลือกกันได้ตามใจชอบ

ลักษณะจำเพาะของเครื่องยนต์ SKYACTIV-D 2.2

SKYACTIV-D 2.2

ความจุกระบอกสูบ

2,191 ซีซี

เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x ระยะชัก

86.0 มิลลิเมตร × 94.3 มิลลิเมตร

อัตราส่วนกำลังอัด

14.0

กำลังสูงสุด

129 กิโลวัตต์ (175 PS) ที่ 4,500 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด

420 นิวตันเมตร (42.8 กิโลกรัมเมตร) ที่ 2,000 รอบต่อนาที