พานั่งไทม์แมชชีน ชม KSR แต่งซิ่งเมื่อ 10 ปีก่อน
03-06-2018 02:02

      พานั่งไทม์แมชชีน ชม KSR แต่งซิ่งเมื่อ 10 ปีก่อน

     ช่วงนี้(10 ปีที่แล้ว) กระแสรถ Kawasaki KSR กำลังมาแรงใน ฉบับนี้เราจึงขอเสนอแนวทางในการแต่ง KSR ให้มีประสิทธิภาพในการขับขี่ที่ดีขึ้น สนุกขึ้น ซึ่งรถที่นำมาให้ชมคันนี้ ทำการตกแต่งไปพอสมควร

      เรามาเริ่มกันเลยดีกว่า ขั้นแรกได้ทำการเปลี่ยนแฮนด์จากเดิมมาใช้ของ Takegawa ประกับคันเร่งของ Domino ซึ่งทำการทดรอบมาให้แล้ว ปลอกแฮนด์ Protaper รุ่น Half Waffle ซึ่งให้ความกระชับมือกว่าปลอกแฮนด์เดิม มาในส่วนของไฟท้ายได้ทำการเปลี่ยนเป็นแบบ LED ของ DRC ฝาครอบจานไฟแต่งของ Takegawa คันเกียร์ Kitaco  

         มาในส่วนของเครื่องยนต์ได้ทำการโมดิฟายโดยเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ของ Takegawa Super Head+R 138 cc เป็นชุดขยายความจุจากเดิม 110 cc พร้อมฝาสูบแต่ง ซึ่งมาพร้อมแคมชาร์ฟองศาสูง (K-10) คาร์บูเรเตอร์ Keihin PE28 ชุดคลัทช์มือแบบสายพร้อมเฟืองขับของ Takegawa ชุดเกียร์ 4Speed Cross-mission พร้อมชุดคลัทช์ 6 แผ่น ของ Takegawa สายหัวเทียน NGK กล่องไฟแต่งจาก Kitaco เพิ่มออยคูลเลอร์ของ Asia Product เพื่อระบายความร้อนของน้ำมันเครื่อง ส่วนท่อไอเสียได้เปลี่ยนมาใช้ท่อไอเสียยี่ห้อ Over แบบ Titanium ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพในการระบายไอเสียได้ดีขึ้น

         ในส่วนของช่วงล่างโช้คอัพหน้ายังใช้ของเดิมเป็นแบบ Upside-down ซึ่งดีอยู่แล้วสำหรับรถ KSR จึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน โช้คหลังใช้ของ YSS รุ่น G series พร้อม subtank ส่วนล้อก็ยังใช้ล้อเดิมติดรถแต่ได้ทำการเปลี่ยนยางจากยางเดิมซึ่งมีขนาดเพียง 110/70-12 ทั้งสองล้อมาใช้ของ DUNLOP รุ่น TT91 ซึ่งยางหน้ามีขนาด 120/70-12 และ130/70-12 ในยางหลัง เพิ่อการเกาะถนนที่ดียิ่งขึ้น