MO-eMAG X จ๊อด Glanza ep95 AWD ตัวเล็กแสบจี๊ดพิกัด 10วินาที
24-11-2016 08:39
สวัสดีครับแฟนๆ MO-eMAG กลับมาพบกันเช่นเคยกับการสัมภาษณ์คนดังในวงการรถยนต์ ครั้งนี้เรามาเอาใจสาวก TOYOTA กันนิดนึงกับการสัมภาษณ์พี่จ๊อด ประธานคลับ AE THAILND และยังเป็นเจ้าของ Glanza AWD ตัวแรงระดับ10วินาทีอีกด้วยครับ
พี่จ๊อด หรือ พ.ต.อ. นิตินัย ไชยพิเดช เจ้าของ Glanza AWD ตัวแรงและประธานคลับ AE THAILAND หลายคนอาจจะไม่รู้ว่าพี่คนนี้เป็นตำรวจที่มีใจรักในความเร็วแบบสุดๆอีกคนนึง
MO-eMAG : จุดเริ่มต้นในวงการรถแข่งของพี่จ๊อดเป็นมาอย่างไรครับ
พี่จ๊อด : เริ่มการซิ่งจริงๆก็คงอยู่ในสมัยพาเลซตอนนั้นเราก็เป็นเด็กวัยรุ่นคนนึงที่ชอบความเร็วชอบซิ่งเหมือนคนอื่นๆ วิ่งไปโดนจับไปเป็นแบบนี้อยู่หลายครั้งจนสอบติดนักเรียนนายร้อยจึงได้เลิกไปพักใหญ่ๆถึงเมื่อปี 2541 ได้กลับมาอยู่ที่กทม.ได้นำรถ AE คันแรก(หนูบรอนซ์)ของตัวเองที่มีอยู่ทำการวางเครื่อง 4a-GZE(supercharge)set Turbo การแข่งครั้งแรกคือการไปวิ่งในรูปแบบCircuitแข่งมาเข้าปีที่3ได้เลิกแข่งCircuitมาเอาดีทางDragแทนจนถึงทุกวันนี้ครับ
สภาพแรกของหนูบรอนซ์เดิมๆเพิ่มเติมล้อ BBS
ขยับกันมาอีกสเตปตอนนี้เครื่อง 4A-GZE+Turbo evo8rs แรงไม้ใช่เล่น
เครื่อง 4A-GZE เพิ่มเติมด้วยหอยพิษจาก EVO8RS ลองมองเข้าไปเห็นไหมครับลูกใหญ่พอสมควรเลย
เริ่มเซ็ทติ้งมาทาง Circuit มากขึ้นครับสังเกตุได้จากยางแบบ Soft Compound และความสูงหน้าหลังที่สมดุลกัน
รูปภาพตอนวิ่งที่สนามพีระเซอร์กิตพัทยา อาจจะเบลอไปสักหน่อยเพราะภาพเก่ามากครับ
MO-eMAG : หลังจากหนูบรอนซ์ (4a-gze supercharge) แล้วมีคันไหนอีกบ้างครับ
พี่จ๊อด : หลังจากนั้นก็เข้าสู่ยุคของการแข่ง Drag แบบเต็มตัวแล้วครับเมื่อคันเก่าแรงไม่พอพี่จ๊อดเองได้ทำ AE101 AWD ขึ้นมา หรือมีชื่อเรียกว่า “สีสวาท” แรกเริ่มนั้นยังเป็นเครื่อง 4a-gze Turbo EVO8rs อยู่แต่เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า และอีกคันคือน้องเมฆา (ชื่อแต่ละคันนี่สุดจริงๆ) เครื่อง 3S-GE NA ทำมาพอสมควรแข่งไประยะหนึ่งมีความรู้สึกว่ามันยังถ่ายทอดกำลังลงพื้นได้ไม่ดีเท่าที่ควร เรียกได้ว่าออกทียางฟรีทิ้งเป็นว่าเล่นจึงคิดและหาข้อมูลการทำรถ TOYOTA AWD แบบขับเคลื่อนสี่ล้อขึ้นมาได้ปรึกษากับทางช่างลี(lee racing) ว่าเครื่อง 3s-gte สามารถทำใส่รถเราได้ไหม ซึ่งทางช่างก็บอกว่าสบายมากๆเลยได้โอกาสทำมันมาเรื่อยๆจนได้เวลาอยู่ที่ 10.77 วินาทีกับบอดี้สามห่วง หนัก 1.2ตัน
โฉมหน้าเจ้า "สีสวาท" 402เมตร พิกัด 10.7วินาทีกับบอดี้ AE101หนัก 1.2ตัน
ตัวแรงในสนามไม่เคยพลาดการแข่งขันรายการใหญ่
กวาดรางวัลมาเพียบ ที่ไหนมีรุ่นโตโยต้าต้องมีพี่จ๊อด
พี่จ๊อด A.E.T ตำรวจผู้รักในความเร็ว
มองยังไงก็โหดแฟนๆคิดเหมือนกันไหมครับ
"น้องเมฆา 3S-GE แรงกำลังดี"
ตัดเจาะเฉือนเลาะอะไรก็ได้ที่ทำให้มันเบา พี่จ๊อดเราเอาหมดครับ !!
MO-eMAG : ทำไมพี่จ๊อดถึงเปลี่ยนบอดี้มาเป็น Glanza ครับ
พี่จ๊อด : ที่ตั้งใจจะเปลี่ยนบอดี้เพราะว่าเมื่อต้นปี57เคยคิดกันเล่นๆที่อู่ว่าเราสามารถเอาบอดี้ไหนมาแทนเจ้าสีสวาทได้บ้างเพราะเราลดน้ำหนักมันไม่ลงแล้วไม่รู้จะทะลวงยังไงเนื่องจากเราทำให้มันเป็นรถ Street ก็เลยไปหาข้อมูลเจอมาตัวนึงรหัส EP95 เราก็เอ๊ะมันคือรถอะไร ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมีที่ญี่ปุ่นและอเมริกาเลยเอาข้อมูลไปถามว่าพอหาได้ไหมเพราะว่าไปหลายครั้งแล้วก็ไม่เจอนะ จนในที่สุดต้องไปหากันถึงตอนเหนือของญี่ปุ่นพื้นที่มีหิมะค่อนข้างมากรถส่วนใหญ่จึงเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อก็เลยได้มาทำ สรุปว่าน้ำหนักหายไป 200กิโลกรัมจากบอดี้สามห่วงนับว่าดีมากเพราะน้ำหนักมีผลสุดๆกับรถDrag
GLANZA EP95 รถใช้งานคันเล็กที่ถูกพี่จ๊อดนำมาปรับแต่งจนเป็นตัวแข่งสุดโหดแบบนี้
MO-eMAG : ทำไมถึงมาเล่นกับ TOYOTA ครับ
พี่จ๊อด : เราเป็นคนชอบเล่นอะไรที่คนอื่นไม่เล่นกันบวกกับมีรถโตโยต้าในครอบครองด้วยสมัยก่อนโตโยต้าก็สู้ใครไม่ค่อยได้ยิ่งรถDragแบบขับเลื่อนล้อหน้ายิ่งไม่ไหวเลยแต่ตอนนี้ดีใจนะที่พัฒนามาได้ถึงขนาดนี้ขนาดในงานที่ 1 Open ยังบล๊อค E turboเลยเป็นยังไง ไม่ธรรมดาใช่ไหมล่ะ
MO-eMAG : มุมมองของพี่จ๊อดในวงการมอเตอร์สปอร์ตบ้านเราเป็นยังไงบ้างครับ
พี่จ๊อด : ก็ถือว่าดีนะเพราะคนที่รักรถยนต์ทุกรุ่นทุกยี่ห้อก็จะมีการมีตติ้งทำกิจกรรมดีๆร่วมกันผมว่ามันจะแบ่งกันได้2แบบหลักๆนะ อย่างแรกคือแต่งสวยงามอีกพวกก็คือทำแรงเอาไว้แข่งกันในสนามยังไงก็แล้วแต่ผมว่ายังไงวงการนี้ก็ยังได้รับการตอบรับจากวัยรุ่นทุกยุคนะครับแต่อยากให้ไปแข่งกันในสนามมากกว่าเราจะได้รู้เลยว่ารถเราแรงแค่ไหนแพ้ชนะกันเวลาเท่าไหร่ จะได้เอาไปพัฒนาตัวเองต่อไปได้อีก
แรงด้วยเครื่อง 3S-GTE ขับเคลื่อนสี่ล้อที่เห็นทรงรถหน้าทิ่มตูดโด่งแบบนี้ พี่จ๊อดบอกกับเราว่าทุกอย่างมันมีเหตุผลของมัน
MO-eMAG : เป้าหมายของพี่จ๊อดกับการแข่งรถ
พี่จ๊อด : ผมว่าผมก็ยังจะอยู่ในวงการต่อไปนะแม้ว่าในอนาคตอาจจะถึงจุดๆนึงแล้วที่มันไม่สมควรเช่นอายุเยอะแล้วเราคงมาเป็นเบื้องหลังแล้วให้น้องๆขึ้นมาทำแทนเราพัฒนาต่อเนื่องไปเลย ผมว่ามันดีมากๆเลยนะเพราะเราทำมาเยอะแล้วจนรู้ว่าอะไรดีไม่ดีรุ่นหลังมาก็สามารถมาเรียนวิธีลัดไปได้เลยไม่ต้องมาลองผิดลองถูกกันอีก มันเป็นสิ่งที่ผมรักผมเต็มที่อยู่แล้ว
MO-eMAG : นิยามของรถซิ่งในแบบพี่จ๊อด
พี่จ๊อด : "ถ้าตราบใดคนเรายังขับรถอยู่และมีรุ่นหลังๆที่ยังชอบเล่นรถ ผมว่ายังไงก็แล้วแต่ไม่ว่าจะเป็นการแข่งขันแบบใดก็ยังต้องมีต่อไปและมันก็จะมีการพัฒนาเรื่อยๆอยู่ตลอดเวลา"
เป็นอย่างไรบ้างครับกับบทสัมภาษณ์แบบส่วนตัวกับพี่จ๊อด AE.THAILANDที่ทีมงานจัดมาให้ชมกัน ยังไงแฟนๆอย่าลืมตามเชียร์พี่จ๊อดของเราด้วยนะครับขอบคุณคร้าบบบบ.........
credit : Bangkok international autosalon 2015
